Wat is een ETA?
ETA staat voor ''Estimated Time of Arrival'', wat staat voor de verwachte aankomsttijd van een chauffeur.
De ETA wordt vaak getoond als tijd (voorbeeld: ~10:14) of als positieve of negatieve afwijking op de geplande tijd (voorbeeld: -83). Dit is instelbaar per Control Tower.
In dit voorbeeld wordt een geschatte aankomsttijd getoond:
In dit voorbeeld wordt de afwijking van de planning in minuten getoond:
Een blauw getal betekent dat de stop 'op tijd' is. Rood betekent: te laat. Oranje betekent: te vroeg. De grenzen op basis waarvan dit bepaald wordt is per Control Tower instelbaar. Zo'n afwijking noemen we een exceptie. Voorbeeld instellingen:
- Te laat is een afwijking van >30 minuten
- Te vroeg is een afwijking van >45 minuten
Hoe wordt een ETA bepaald?
De volgende zaken worden o.a. meegenomen in de ETA berekening:
- Huidige positie van het voertuig
- File informatie
- Het voertuigtype
- Rijtijden uit het verleden (historische data)
De ETA wordt berekend aan de hand van de positie van het voertuig + de afstand die hij nog moet afleggen + wat er bekend is aan files en dergelijke vertragingen op de geplande route.
Bij stops verder in de toekomst wordt hiervoor gebruik gemaakt van historische data. Voor de ETA kijkt de Control Tower naar de geplande route. Als de chauffeur veel gaat afwijken van deze geplande route zal er een nieuwe route berekend worden door de Control Tower. ETA's kunnen dus zeer nauwkeurig bepaald worden door Simacan.
Een ETA zal niet betrouwbaar zijn als er te weinig GPS data beschikbaar is, waardoor de actuele positie en snelheid van het voertuig niet bekend of moeilijk te bepalen. Het is dus belangrijk dat de boordcomputer of chauffeurs app deze goed kan aanleveren. De ETA wordt bijgewerkt telkens wanneer de boordcomputer of chauffeurs app GPS data doorstuurt en iedere keer dat er een wijziging plaatsvindt in de planning. Dit kan komen door een update vanuit het planpakket of doordat er een stop handmatig verwijderd is in de Control Tower.
Problemen oplossen
Hieronder staat verklaringen voor problemen die mogelijk optreden met de ETA's in jouw Control Tower.
Probleem: ETA ontbreekt of is +0
- Situatie: De chauffeur loopt duidelijk voor op de planning, maar er staat toch +0 / de exacte geplande tijd bij de volgende stop. Het kan dat zijn dat vanuit de planning een 'wachttijd' is meegegeven voor die stop, wat betekent dat hij daar altijd moet wachten met lossen/laden tot de geplande tijd. De CT verrekent dat van tevoren, waardoor de chauffeur nooit vroeger dan de geplande tijd kan 'aankomen' op die stop. Als dit ongewenst is, dan moet het in de planning aangepast worden.
- Situatie: De ETA's ontbreken bij alle ritten, of bij alle ritten van een specifieke vervoerder. Dit kan (bewust) zo ingesteld zijn voor die vervoerder. Als dit eerder wel werkte maar plotseling niet meer, meldt het dan bij Simacan Support.
Probleem: ETA is (veel) hoger dan verwacht
Het komt wel voor dat wanneer tijdens een rit de route aangepast wordt - er wordt bijvoorbeeld een stop toegevoegd of weggehaald - de CT de routewijziging niet goed verwerkt. Hij blijft dan bijvoorbeeld routeren via een verwijderde stop-locatie en toont daardoor een onlogische vertraging. U kunt op de kaart controleren hoe de route er daar uitziet.
Opmerking: De chauffeur merkt hier tijdens de rit over het algemeen niets van, het ziet er alleen in de CT vreemd uit.
Probleem: ETA is (veel) lager dan verwacht
Ook dit kan te maken hebben met ritwijzigingen tijdens een actieve rit, dat er bijvoorbeeld stops versleept zijn. Kijk op de kaart hoe de route eruitziet. De chauffeur merkt hier over het algemeen niets van, het ziet er alleen in de CT vreemd uit.
Voorbeeld van een rit met veel wijzigingen, waardoor vreemde volgordes ontstaan:
